Honda hat auf der EICMA bereits die ersten Neuerungen für das 2022er Modelljahr vorgestellt. Hier ein paar Bilder & Details zu den Änderungen im 2022er Produktportfolio der Straßenmaschinen aus dem Hause HONDA.

2022 HONDA NT1100

HONDA NT 1100

Neues Touring Modell auf Basis der Africa Twin.

  • serienmäßig Heizgriffe, Tempomat, Seitenkoffer, Gepäckträger und Hauptständer
  • 5-fach höhen- und winkelverstellbare Windscheibe, zusätzliche Deflektoren- 6,5 Zoll TFT Touchscreen inklusive Apple CarPlay®, Android Auto® und Bluetooth-Konnektivität
  • Parallel-Zweizylindermotor mit 1.084 cm3 Hubraum aus der Africa Twin
  • 75 kW/102 PS Leistung und 104 Nm Drehmoment
  • Drei Fahrmodi (Urban, Rain, Tour) plus zwei User-Fahrmodi
  • mit DCT oder ohne verfügbar
  • 238 Kg vollgetankt oder 248 Kg vollgetankt mit DCT
22YM HONDA ADV350

HONDA ADV 350

Neuer geländegängiger Roller auf Basis des X-ADV

  • kleine „Schwester“ des beliebten X-ADV- LED-Doppelscheinwerfer, hochbeiniger Adventure-Look
  • Windscheibe vierfach höhenverstellbar
  • LCD-Cockpit-Instrument, Honda Smartphone Voice Control System- Stauraum für zwei Integralhelme, USB-C Ladebuchse, Smartkey-System
  • 29 PS Leistung (21,5 kW) bei 7.500 U/min, 31,5 Nm max. Drehmoment
  • Honda HSTC-Traktionskontrolle
  • 11,7 Liter Tankinhalt, Verbrauch 3,4 Liter/100 km, große Reichweite
  • 186 Kg vollgetankt
    22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE & SP

    HONDA CBR 1000 RR-R Fireblade

    Die Feuerklinge wurde nochmal optimiert!

    • verbesserte Getriebeabstimmung und kürzere Übersetzung
    • 30 Jahre Fireblade Editon (SP-Variante- goldene Felgen für die SP-Modelle (außer 30 Jahre Edition)
    • Kurzhubiger Vierzylinder-Reihenmotor für maximale Leistung bei hohen
    • Drehzahlen; 217,6 PS (160 kW) bei 14.500 Touren und 112 Nm bei 12.500 U/min
    • Kettenrad mit 43 Zähnen für verbesserten Durchzug und optimierte Beschleunigung
    • Airbox, Einlasstrakt und Einlasstrichter für erhöhten Gasdurchsatz modifiziert
    • überarbeiteter Auspuff & Katalysator-Mittelsektion
    • Upgrade der HSTC-Traktionskontrolle für verfeinerte Funktion am Hinterrad und optimiertes Gefühl beim Gasaufziehen, entwickelt mit dem Feedback von HRC-Rennfahrern

    HONDA CB500F / CB500X / CBR500

    Die „kleine“ hat nochmal ordentlich nachgelegt!

    • Neu: 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel
    • Neu: Nissin 296 mm Ø Doppelscheibenbremse mit Radial-Zweikolbenzangen
    • Leichtere Gussfelgen, optimierte Schwinge, neue Aluminium Fußrastenanlage

    Die neuen Modelle werden grob ab Februar/März für euch bereit stehen. Die ersten 2022er Vorführer sind schon auf dem Weg!

    Wir halten euch auf dem Laufenden