Triumph Speed Triple 1200 RS

17 490,- EUR

Beschreibung

  • Der Kilometerstand kann durch Probefahrten abweichen
  • 1160 ccm Hubraum
  • 128 NM Spitzendrehmoment
  • 183 PS
  • 16.000 Km Serviceintervalle oder 12 Monate, je nachdem was zuerst eintritt.
  • Mehrscheiben-Anti-Hopping-Kupplung mit Drehmomentunterstützung, im Ölbad
  • 6-Gang Getriebe
  • Alu-Einarmschwinge
  • Voll einstellbare Öhlins 43 mm USD-Gabel, 120 mm Federweg, SmartEC3 OBTi System mit elektronischer Druck-/Zugstufendämpfung
  • Öhlins Hinterradaufhängung mit Zentralfederbein und Umlenkung, 120 mm Federweg, SmartEC3 OBTi System mit elektronischer Druck-/Zugstufendämpfung
  • Zwei schwimmend gelagerte 320 mm Bremsscheiben vorne, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder, einstellbar in Griffweite und Übersetzungsverhältnis
  • 220mm Bremsscheibe mit Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel und Kurven-ABS
  • 5 Zoll TFT Display
  • Tempomat
  • Quickshifter
  • Sitzhöhe: 830 mm
  • Tankvolumen: 15,5 Liter
  • fahrfertiges Gewicht: 199 Kg
  • Kraftsoffverbrauch: 5,5 L/100 Km

* Wir sind einer der größten Motorradhändler in Norddeutschland.
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  • Motorinstandsetzung
  • Fahrwerksservice
  • TÜV / AU
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  • Täglich Versand per DHL

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
519 km
Leistung:
135 kW (184 PS)
Hubraum:
1160 ccm
Erstzulassung:
4/2025
Farbe:
GRANITE/ DIABLO RED
Letzte Hauptuntersuchung am:
01.04.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Speed Triple 1200 RS - Modellreihe PB2 (2025 - jetzt)

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss.


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